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从荒滩起步 日照港崛起为年吞吐量4亿吨的现代化大港

2019-10-06 14:55:50 投稿人 : 那一城 围观 : 1658 次 0 评论

 10月1日，国庆假期第一天，日照港依旧一派繁忙景象。在日照港石臼港区集装箱自动化堆场，8台轨道吊来回穿梭，将刚卸船的集装箱堆放得错落有致。道路上车水马龙，一辆辆卡车满载着集装箱飞驰出港……

　　在日照港30万吨级矿石码头，卸船机轰鸣声不绝于耳。十九大代表、日照港女子堆取料机班班长陈晓红正在调度班组成员进行卸船作业。1994年进入日照港工作的她，见证了日照港由小壮大、由弱趋强的变化。她激动地说：“如今港通四海、陆连八方。工作在港口，生活在日照，获得感超强。”

　　殊不知，在日照港建设之初，它的使命仅仅是一个煤炭出口的配套码头。从黄海之滨的荒滩上起步的一个煤码头，到如今一跃成长为年吞吐量超过4亿吨、位居全国沿海港口第七位的现代化综合性港口。日照港用33年的时间，走完了一些港口百年的发展之路。

　　1980年3月，国家批复同意在日照沿海的石臼区域建设煤码头一期工程。1986年5月，石臼港被批准为一类对外开放港口。

　　在陈晓红记忆中，2006年11月25日，是一个值得铭记的日子。这一天，日照港货物年吞吐量突破1亿吨，成功跻身“亿吨大港俱乐部”，成为全国沿海第九个亿吨大港。

　　自此，日照港开始“加速跑”。日照港因煤而生，但并不甘心只做一个煤码头。

　　“铁矿石、粮食等大宗散货占用堆场面积大、费时费力但利润不高，其他大港都不愿接这样又脏又累的活。”陈晓红道出了缘由，“但我们日照港不怕脏不怕累。经过多年的积累，日照港口铁矿石进口量和木片、大豆、焦炭吞吐量跃居全国沿海港口第一位。”2018年，日照港吞吐量突破4亿吨，位列全国沿海港口第七位。

　　目前，日照港拥有外贸航线装箱国际班轮航线6条，内外贸集装箱航线30余条，新开通日照至欧洲、中亚、莫斯科3条集装箱国际班列。今年5月，国内第一个规模化建成、平行岸线布置的双悬臂自动化堆场在日照港启动，装卸效率较以往提升50%以上。

　　今年8月，山东省港口集团有限公司成立，山东沿海港口一体化改革发展开启新篇章。日照港全力融入港口一体化进程，于9月12日开通日照-青岛、岚山-青岛2条集装箱外贸内支线，开启了山东港口内部各港之间联手合作的新征程。“新航线的开通，将有效推动港口间码头、货源、航线、技术等资源的共享共用，提升日照与青岛的经济关联度，促进港口与腹地经济融合与增长。”山东省港口集团党委副书记、总经理李奉利说。

　　“从荒滩上起步、在竞争中成长、在开放中变强。”陈晓红认为这是日照港发展过程的真实写照。展望未来，日照港沿新菏兖日、瓦日两条铁路在鲁、豫、晋、陕布设10个无水港，聚力打造鲁南和中西部地区以及中西亚、中蒙俄等“一带一路”沿线最便捷的出海口。

　　在高高的堆取料机驾驶室里，陈晓红眼中的日照港，再也不是当初那个“黑乎乎一身煤灰味”的煤码头。

　　集装箱到港卸船，货物提取发运……基本实现无人化作业。如今，日照港将借着海洋强国战略和“一带一路”的东风，向着世界一流海洋强港目标乘势起航。

 信息来源：大众日报

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标签 日照港智能港无人港
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