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莒县银杏大道这样行驶更快！一路绿灯！

2020-08-29 15:29:20 投稿人 : 那一城 围观 : 2075 次 0 评论

最近朋友们有没有发现，莒县银杏大道沿线路口红绿灯，变“聪明”了，或者说，你有没有觉得，等红灯的时候变少了？只要赶上一个绿灯，就会一路绿灯，  这只是巧合吗？当然不是其实，这要得益于绿波带的成功启用

为缓解莒县城区交通压力，提高通行效率，减少广大市民的出行时间，莒县公安局交警大队联合有关科研单位深入调研，对路口进行全面分析，对银杏大道路段进行绿波协调，建设了莒县首条绿波带。

那么，什么是绿波带呢？?


绿波带

绿波带，是综合考虑路口间距，车流平均速度、交通干扰等因素，把车流所经过的路口的信号周期统一，并将绿灯起始时间做适当的调整，使得车流到达路口时，每次都能遇到绿灯，达到绿灯通行就像一条波一样传播的控制效果。

车辆在未设置绿波带的道路上行驶时，需要多次停车，不仅浪费驾驶员的时间，还会造成巨大的交通压力。车辆频繁的启停，不仅驾驶感受不佳，还会加剧车辆的油耗，对空气造成严重的污染。

银杏大道“绿波带”

银杏大道绿波带东至振东大道，西至山东路，全线共12个交叉口，平峰时绿波速度为55km/h,高峰时绿波速度为50km/h，也就是说，当车辆按照这个速度在银杏大道上行驶，车辆在信号灯路口的停车次数将大幅度减少。

莒县银杏大道这样行驶更快！一路绿灯！配图

经过测试，在未设置绿波带以前与设置绿波带之后效果对比如下：

莒县银杏大道这样行驶更快！一路绿灯！配图

在绿波方案中，银杏大道广场东路、银杏大道广场西路两路口放行方式变化较大，为了有更好绿波效果，两路口放弃了以往的对称式放行，采用了相位搭接的放行方式，采取单边放行-东西直行-单边放行的放行方式。因此，两路口非机动车通行时需要东西左拐时，应绕直角线分两次在人行横道内过街，为最安全的过街方式。

此外，银杏大道与振东大道、银杏大道与青岛路、银杏大道与莒州路、银杏大道与城阳中路、银杏大道与山东路路口还将配合流量相机，通过感应控制“智能红绿灯”的协助，做到感应绿波，更大限度保证了银杏大道绿波带畅通无阻。

所谓感应绿波，就是当次要道路上无车辆通过时，将该方向的空放的时间减掉，加到主要的绿波道路上，来保证绿波带道路上的绿灯时间尽量长，增加绿波带宽。

感应控制信号灯

莒县还有其他单点感应控制路口，莒州路与文心路、莒州路与浮来路、城阳路与临沂路、青年路与文心路、山东路与日照路、山东路与望海大道。

这些路口的信号灯就像是自己多了双眼睛，能够根据目前路口的车流量改变放行时间，当目前放行相位有车经过时自动增加时间，无车经过时则不增加时间。这样可以减少信号灯的绿灯空放时间，减少信号周期时长，提高通行效率。

莒县交警还对这些路口倒计时器进行了改进，将信号灯倒计时器显示从原来的全程数字显示更改为4秒，一方面提升了信号控制优化余量，提升感应控制的通行效率，另一方面还提高了司机注意力，使驾驶员在驾驶过程中更加专注。

信号控制系统

莒县交警将银杏大道的信号机更换为更为智能化的协调式信号机，并在交警大队指挥中心安装了与信号机匹配的信号控制系统，通过该系统，交警不仅可以远程通过网络控制信号灯放行方案，更改信号配时，还可以查看启用感应控制路口的机动车流量数据，为交警判断路口流量变化情况提供数据支持。

莒县银杏大道这样行驶更快！一路绿灯！配图

信号控制系统页面

莒县银杏大道这样行驶更快！一路绿灯！配图

城阳路与临沂路车流量统计图

随着大数据、人工智能、高精度定位和5G等技术的发展，智能交通设备也将朝着人、车、路协调的方向积极发展，莒县交警也当与时俱进，让莒县人民的出行更加智能化，进一步提高交通管理水平和群众的出行效率。

信息来源：莒县交警

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标签 莒县银杏大道绿波带
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