岚山疏港铁路:12月底具备通车条件
岚山疏港铁路是我市规划主导报批的第一条货运铁路,是日照先进钢铁制造基地的配套工程,也是岚山港区集疏运体系建设的重要一环。项目于2020年12月开工建设,计划今年12月底建成通车。
记者 陈建勇:在我身后就是岚山疏港铁路跨青盐线的转体桥,这个桥于今年七月底成功实现了转体,这个工程可以说是整个铁路建设过程中技术含量最高、难度最大的一个节点性工程。
岚山疏港铁路项目二工区技术主管 陈通通:在设计之初,就采取了国内比较先进的跨铁路的转体桥施工工艺,即先建后转的施工方法,在铁路的北侧进行装机、上下转盘以及转体主轴的施工,然后进行上部结构的浇筑,强度达到设计要求之后进行转体,跨越青盐铁路实现通车。
跨过青盐铁路,来到岚山疏港铁路的终点站岚山港站,在这里所有的轨道已经铺设完毕,直达岚山港,进出岚山港的货物将在这里实现高效中转。
岚山疏港铁路项目技术负责人 汉振:目前我们岚山港站所有站房已经全部达到验收标准,正在进行护坡修筑、水泥盖板、栅栏安装等一些收尾工作,确保在整个疏港铁路工程验收之前全部完成。
从岚山港站出发,沿着疏港铁路一路向北,先后经过日钢、山钢,还有涛雒镇,最后抵达高兴镇和瓦日铁路进行相连,这条疏港铁路建成运营之后,将极大提高集疏港的效率和能力,也将进一步降低临港企业物流运输成本。
岚山疏港铁路项目工程部部长 贾良:疏港铁路全线是44.1公里,包括正线是31.57公里,目前为止所有的主体工程已经全部完工,总的工期是计划12月份进行专项验收,12月底具备通车条件。
信息来源:日照新闻
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