当创新遇上港口,到底能释放出怎样的活力?
当创新遇上了港口生产
就是要
打造市场反应快
服务质量好
装卸效率高的
高效港口
在日照港有这么一群人
他们突破固有思维
实施“单船作业承包”特色做法
激发生产活力
为公司装卸效率持续提升
发掘新的动力增长点
何为“单船作业承包”
单船作业承包是指在实行单船作业定额管理的基础上,以港口自有资源配置优先为前提,将船舶作业组织和资源使用进行捆绑发包,由船舶组织单位独立承担,改变以往生产组织和资源配置分离、资源配置均分的生产组织模式,达到减少管理束缚,释放生产活力的目的,以进一步发挥资源效能和提升管理质量,保证定额管理目标实现。
四步走推广新方法
装载机作业中进行试行
推广至自卸车作业
试行于镍矿作业
整个散货作业中进行应用推广
单船作业承包的优势所在
◆单船作业承包法打破了业务均分“大锅饭”,单船人员、机械使用以生产组织单位为主,改变以往各装卸供方业务均分、机械混用的配置模式,提高了作业积极性;
◆消除了单船作业“多头管理”,以往船舶作业机械使用由三家装卸供方参与,存在管理制度、作业要求不统一等问题,实施单船作业承包,减少了管理层级,避免了管理内耗;
◆“责利对等”激发了创新活力,单船作业承包以“责利对等”方式,增强了各装卸供方生产能动性,使其能够在单船、单班次定额管理的框架下,专注于生产组织和资源利用,自发自觉推行生产流程优化和工艺创新,促进生产组织质量不断提高;
◆保证了定额指标的顺利完成,在对2012年以来作业数据统计、分析的基础上,公司分货类、分货性、分船型制定单船、单班次作业定额“小目标”,为定额指标实现提供保障。
一组数据看效率提升
随着单船作业承包的持续推进,公司生产活力进一步释放,生产组织质量不断提高。机械作业效能提升25%,散货船舶单船自卸车配置数量由100台减至75台,装载机使用由12台减至9台,统一管理缩短了机械“空耗”时间,提高了使用效能,生产机械不足问题迎刃而解。
提高了船舶计划兑现率,生产组织单位作业积极性显著增强,能够更加积极主动地应对作业困难,保证单船、单班次定额生产任务顺利完成,船舶计划兑现率由82%提高至92%。
开普船效率同比提升5%,5次创造开普船分货种单船效率纪录,加快了船舶通过。
来源:日照港
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