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莒县城区11处十字路口有了智能信号灯！

2021-11-12 13:54:18 投稿人 : 那一城 围观 : 1546 次 0 评论

您是否会在开车等待时发现：十字路口一个方向车辆排长队等红灯，另一个方向绿灯却没几辆车，在感叹绿灯时间太短时是不是希望正在经过红绿灯能变“聪明”呢？

今年，莒县公安局交通警察大队再度发力，在青年路与浮来路交叉口、城阳路与古城路交叉口、浮来路与维徐路交叉口等11处十字路口设置了智能信号灯，信号灯由以往单一的固定配时调整为感应控制的控制方式，让信号灯像长了“眼睛”一样，能够“察言观色”，让行车更顺畅！

莒县城区11处十字路口有了智能信号灯！配图

2021年莒县感应控制信号灯改造路口名单

那感应控制为什么如此智能呢？

感应控制与固定配时的最大区别就在于，感应控制下交通信号运行可以根据车辆到达情况作出相应的动态改变，而固定配时只能按照预先设定好的方案运行，无视实际的交通需求波动。感应控制的工作原理是通过检测器获取实时车流信息，在最小绿灯时间（照顾行人过街）和最大绿灯时间（考虑其他方向通行）之间，动态调整各方向绿灯放行时间，从而实现“感应控制”，智能放行。

如图：每个相位信号灯先按照最小绿灯时间Gmin放行（一般为15-20秒），若检测器检测到有机动车，则增加一定时间G0，总时间不超过最大绿灯时间Gmax；如果检测器没有检测到来车，则放行完目前剩余时间即可放行下一个相位。通俗讲，某方向通行车辆较多，则增加绿灯时间；没有车辆通过，就切换到下一放行方向，减少绿灯空放。

感应控制原理示意图

莒县城区11处十字路口有了智能信号灯！配图

感应控制能给我们的城市交通带来哪些好处？

减少绿灯损失时间

减少红灯等待时间

提高路口通行效率

降低车辆尾气排放

以青年路与浮来路交叉口为例，该路口固定配时周期为140秒，每小时运行约25个周期。实施感应控制后，平峰周期可减小到100-120秒，每小时运行约34个周期；高峰周期可减少到120-140秒，每小时运行约28个周期。感应控制的建设，使信号灯放行时间与实时车流情况相匹配，有效减少绿灯损失时间，从而降低其他方向红灯等待时间，提高路口通行效率。

与此同时，这11处感应控制改造路口的信号灯倒计时器也更改为触发式倒计时器，倒计时器只亮最后4秒钟。这样改造一方面是为了配合感应控制信号灯使用，另一方面也可以使驾驶员在等红灯时一直保持注意力，提高安全性。

莒县城区11处十字路口有了智能信号灯！配图

莒县交警在提高道路交通效率上还做过哪些工作？

01   左转可变车道

莒县交警在银杏大道与振东大道交叉口、银杏大道与青岛路交叉口、银杏大道与莒州路交叉口等车流量较大的十字路口设置了左转可变车道，缓解了路口左转车流量的拥堵情况，尤其是在高峰时期，很大程度上提高了路口的通行效率。

02   银杏大道绿波建设

银杏大道自2020年开始进行绿波优化。作为莒县的主干道，今年以来银杏大道的车流量不断增加，路段横向干扰也有所加大。也请各位司机朋友，在行驶过程中尽量不要更变车道，切勿为了赶绿波，超速行驶。同时非机动车要各行其道，避免到机动车道上行驶。

03   信号配时采用相位搭接

莒县交警将部分路口信号灯放行方案进行优化，新增加相位搭接的放行方式，由原来的对称放行改在对称放行-单边放行-对称放行的放行方式。采用相位搭接，可以避免双向车流量不对称性造成的空放现象，更好的利用绿灯时间，减小周期，从而提高通行效率。同时相位搭接也可以与绿波配合使用，达到更好的绿波效果。莒县使用过相位搭接的路口有：银杏大道与广场西路交叉口、银杏大道与广场东路交叉口、银杏大道与山东路交叉口等。

值得广大市民注意的是，非机动车在具有相位搭接配时方案的路口左转时，由于非机动车左转会与直行的机动车辆存在冲突，因此，非机动车需要左转通过路口时，应当按照逆时针方向二次过街，切勿为图方便跟随左转机动车进行左转。

莒县城区11处十字路口有了智能信号灯！配图

非机动车二次过街示意图

截至今年，莒县交警大队已在莒县城区道路共计设置了22个智能信号灯路口。随着智能化交通在全国范围普遍应用，莒县的道路交通今后也将朝着人、车、路全方位协调方向积极发展，与时俱进，从而进一步提高莒县人民的出行体验。

信息来源：莒县交警

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