日照最新建设计划发布！涉及日照站、高铁、高速、港口……

4月8日，市新闻办举行“交通畅达  路惠民生”主题系列新闻发布会（第一场），介绍日照市2024年交通运输建设计划有关情况。

2024年交通运输建设计划重点抓好30项交通基础设施项目建设，其中铁路建设项目5项、公路建设项目10项、港口建设项目15项。项目总投资821.98亿元，全年计划完成投资124.25亿元。同时，重点推进前期项目8项，其中铁路建设项目3项、公路建设项目4项、港口建设项目1项，储备项目估算总投资228.9亿元。

《计划》具体分为四个部分：

（一）铁路建设计划。共5项，其中续建项目4项、新开工项目1项，总投资147.48亿元，2024年计划完成投资31.74亿元。重点推进日照站客运设施改造工程、京沪高铁二通道潍坊至宿迁铁路工程（日照段）、青岛至京沪高铁二通道铁路工程（日照段）、日照港岚山港区南作业区铁路工程和日照港石臼港区南区铁路二期工程等项目。完善市域高铁网布局，提升日照港货物集疏运能力。

（二）公路建设计划。共10项，其中续建项目6项、新开工项目4项，总投资267.32亿元，2024年计划完成投资55.41亿元。重点推进日照港岚山港区疏港高速公路工程、沈海高速公路两城至汾水段改扩建工程、董梁高速沈海高速至新泰段工程（日照段）、南沿海公路日钢段高架工程和厦门路限速调整工程等项目。推动畅通省际、强化功能、优化衔接的公路网建设。

（三）港口建设计划。共15项，其中续建项目10项、新开工项目5项，总投资407.18亿元，2024年计划完成投资37.1亿元。重点推进日照钢铁精品基地配套矿石码头工程、日照港岚山港区南作业区#18、#20、#22通用泊位工程、日照港岚山港区30万吨级原油码头三期配套罐区工程、日照港粮食基地工程和日照港转型升级工程等项目。增强港口绿色化、智能化水平，打造世界一流智慧绿色港口，促进港产城融合发展。

（四）前期推进项目。共8项，其中铁路3项、公路4项、港口1项，估算总投资228.9亿元。重点推进京沪高铁二通道五莲北站和莒县北站、董家口至瓦日（兖石）铁路联络线工程等项目。

到年底，随着一批交通重点项目的投用和推进，我市的“三纵三横”的综合立体交通网主骨架加快成型，港口型国家物流枢纽和综合交通枢纽建设快速推进，交通运输新质生产力加快形成，便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通运输体系稳步推进，为加快建设交通强国山东示范区和推动经济社会绿色低碳高质量发展提供强有力的交通支撑和保障。

问

今年是日照市的“项目突破年”，请介绍一下日照市交通运输局在项目突破方面的保障举措。

答

市交通运输局紧紧围绕市委、市政府“项目突破年”工作部署，坚持两手抓，一手抓项目，一手抓队伍，以项目突破为牵引，以纪律作风能力提升为保障，坚定扛起项目建设的责任担当，树牢“项目为王”的理念，强化纪律意识、加强作风建设、提升攻坚能力，大抓招引、大干项目，确保圆满完成年度建设计划。

在项目建设方面，成立了铁路机场、国省道、农村公路、港口集疏运公路、港口工作推进5个专班，建立领导包保、协调调度、督导检查等工作机制，通过上下联动、相互配合，齐心协力打赢交通基础设施建设攻坚战。一是突出一个“快”字，工作快协调、快调度、快推进。二是突出一个“实”字，始终坚持问题导向，用脚步丈量大地，在解决一个个问题中推动工程建设。三是突出一个“全”字，工作专班全面负责工程建设、安全生产、工程质量和纳统纳税工作，发挥“爆破组”“冲锋队”的作用。四是突出一个“拼”字。以坚定的拼劲和韧劲，推进项目建设。同时，把项目建设作为“赛马场”，在项目建设主战场检视作风、考验水平、识别干部，建立正向评价机制。

在队伍建设方面，将开展加强作风建设提升素质能力活动，大力倡树务实朴实、雷厉风行的工作作风，着力提升谋划力、统筹力和合作力，打造一支守纪律、严作风、强能力、与高质量发展相适应的高素质干部队伍，通过素质提升促进作风转变，通过作风转变保障项目突破。

问

2023年11月，省政府印发了《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》，请结合2024年的建设计划介绍一下日照市如何落实《纲要》提出的新要求、新目标。

答

2023年11月，省政府印发了《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》。《纲要》提出“建成能力充分、覆盖广泛、结构合理、便捷顺畅、衔接高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网”的新要求、新目标。同时，纲要提出一批重点建设项目，日照市有43项重点项目纳入《纲要》中的重大交通运输建设项目库，其中有10个项目列入今年的建设计划。

为贯彻落实《纲要》，日照市制定了近期和远期两个发展目标。近期目标是，到2025年，日照市将初步建成现代化综合交通运输体系，打造港口型国家物流枢纽、黄河流域陆海联动转换枢纽、北方能源枢纽，在沿黄陆海大通道建设中的门户作用将更加凸显。远期目标是，到2035年，日照市将建成能力充分、覆盖广泛、结构合理、便捷顺畅、衔接高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。

目前，日照市正处于建市以来的交通基础设施建设高峰期。京沪高铁二通道潍坊至宿迁铁路和青岛至京沪高铁二通道铁路建成后，日照市将成为省内较先实现“县县通高铁”的城市，并将纳入京津冀城市群和长三角城市群的“三小时通勤圈”，大幅提升城市对人才和投资的吸引力。董梁高速建成后，日照市将提前实现“县县双高速”发展目标，赋能县域经济高质量发展。随着日照港转型升级工程和日照港粮食基地工程等重大港口项目逐步推进，将进一步优化提升港口布局和深化港城融合，开启“强港、兴产、活城”的新篇章。

问

请介绍一下日照市港口规划的相关情况。

答

截至目前，日照港石臼、岚山两个港区已建成生产性泊位92个，总通过能力达34885万吨，2023年完成港口货物吞吐量5.93亿吨，完成集装箱吞吐量626万标箱，均创历史新高。2023年6月，市政府批复了石臼、岚山港区规划调整，调整后两港区共规划生产性泊位267个，码头岸线86.6km，陆域面积93.6km²。其中，石臼港区分东、北、西、南4个作业区，共规划生产性泊位83个，码头岸线30.2km，陆域面积37.5km²，是以煤炭、矿石等大宗散货、集装箱和杂货运输为主，逐步发展成为规模化、现代化的综合性港区，具备装卸仓储、临港工业、现代物流、综合服务和旅游客运等功能。岚山港区分南、中、北3个作业区，规划生产性泊位184个，码头岸线56.4km，陆域面积56.07km²，是以石油及液体化工品、大宗干散货运输为主，兼顾其他散、杂货运输，预留集装箱运输功能。

本次规划调整，将对未来港口建设起到重要的支撑和保障作用。两港区局部水陆域布置、岸线功能进一步优化，港口功能布局进一步完善。下一步，市交通运输局将会同各港口企业，加快推进日照港相关项目建设，保障港口规划的实施，进一步提高港口综合竞争力，推进港产城融合发展，更好地促进和服务腹地经济高质量发展。

信息来源：日照日报

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